掂量汽车该不该降价、咱浪费者还能不行买到低廉汽车的事儿宝马会在线，最近闹得但是沸沸扬扬。

7月6日，中国汽车工业协会，联袂16家车企鸠合签署了《汽车行业调理公道市集递次痛快书》。

图片起原：中国汽车工业协会官网

《痛快书》里巴拉巴拉说了一大堆，具体实质我就不赘述了。

归正关节中枢便是一句话，官方“高情商”称之为：

不以非平日价钱扯后腿市集公道竞争递次。

这是啥兴趣呢？

翻译翻译便是，咱哥几个彼此给点顺眼留点余步，别再打“价钱战”了。

讲真，一启动我对这个《痛快书》的实质并不是很介意。

因为“中国汽车工业协会”这个名头固然听起来很“唬东说念主”，但是我仔细查了下，其实也就个“寰球性工业行业协会”。

说的再直白点儿，就一民间社会组织，不是啥官方机构。

这问题就来了，你一民间组织拉着几个车企就敢不降价，你说得算吗你？

但是吧，当我看到签署《痛快书》的车企名单时，我又千里默了……敢情你们组团来果真啊？!

东风、上汽、长安、北汽、广汽、重汽、奇瑞、江淮、祥瑞、长城、比亚迪、蔚来、理念念、小鹏、特斯拉……

皇冠体育

在《痛快书》上署名的16家车企，基本包括了现时中国市集上统统主流的传统国产/合股车企、造车新势力、行业新贵比亚迪以及“独一外商独资”特斯拉。

是的，频年来带头以“非平日价钱”卖车搅拌市集的特斯拉，果然也签了这份“调理市集公道递次”的“痛快书”。

皇冠客服飞机：@seo3687

音尘一出，网友们立马就炸了锅。粗略说，群众启动一边倒的开喷了。

真理也很简单，谁也不嫌我方钱多，谁也不肯意多掏钱买车。

毕竟关于行将买车的车主们来说，底本本年的市集形状是一派大好的。

业内两大巨头比亚迪和特斯拉带头降价：

一个推出了一系列更具性价比的秦/汉/唐/宋/海报冠军版，告成把月销量推到了25万辆以上；

另一个干脆告成“掀桌”，一度把Model 3的价钱降到了22.99万的“史上最低”。

老大们齐带头内卷了，新势力们也没闲着。

蔚来告成对自家的中枢业务“换电”开刀，推出了不选换电管事车价告成减3万的“变相降价”。

销量遇冷的小鹏更是憋了大招，刚刚上市的小鹏G6，用20万出面的价钱硬刚Model Y，一经被誉为“廉价高配”的典范了。

新动力车企纷繁降价，老牌国企和合股厂商们天然也不行“坐以待毙”。

群众眼赶赴4S店逛一圈儿就知说念，曩昔价钱坚挺、以至要“涨价”购买的大牌燃油车们，基本齐一经低下了高亢的头颅。

总之就一句话，甭管你是“日系”、“德系”、“好意思系”，现时还念念卖高价？通通没戏！

那么问题就来了，靠近无边车企争相降价的形状，若是你是执币代购的潜在用户，你会咋念念？

天然是再等一等，不雅望下能不行再低廉点。

但是！

就在你好意思滋滋翘首以盼等着车企再降价的技术，一个“中国汽车工业协会\"倏得冒出来，拉着险些市面上统统的主流车企，签了个“不以非平日价钱扯后腿市集公道竞争递次”的痛快书，摆明了要抱团不降价，你又会咋念念？

细目是气炸了呀！

有东说念主告成暗示，中国汽车工业协会和16家车企所签署的这份痛快书，一经涉嫌违背我国《反驾御法》。

懂点儿国外历史的网友，更是告成将他们的举动称之为“卡特尔”。

图片起原：百度百科

靠近滚滚民气，中国汽车工业协会坐不住了。

7月8日，其公建树表声明称：

协会已意识到“不以非平日价钱扯后腿市集公道竞争递次”触及“价钱”表述，表意失当。将上述条件从痛快书中删除。敦促16家过火它汽车坐褥会员企业，严格恪守《反驾御法》及关联行政律例、指南、规矩，自主订价、公道竞争，共同为产业范例健康鼎新发展孝顺力量。

7月6号才签《痛快书》说不降价，7月8号就被骂的迫切删除了表述。

这响应速率不可谓不快。但早知本日，又何须当初呢……

不外话又说回归，协会自己带头要求群众不降价是一趟事儿：

具体到车企落地层面，群众怎么“一语气”实行又是一趟事儿。

8月12日，小汤在抖音上更新信息，内容就是十来天前冲浪照片的整合。第一段所说的社交媒体就是INS，小汤的INS关注度，和抖音相比，低到可以忽略不计，但的确是她本人。

就拿特斯拉来说，让我签痛快书“不降价”也行。但是我7月6号刚签的字，7月7号，咱就转头来个以老带新的“补贴”，问题应该也不大吧？

不降价？

你不买我不买！

谁心爱涨价谁接着买！